了解游戏中的虚拟巨兽，《坦克世界》苏系ST1重坦使用攻略

苏系ST1是一款在现实中并未真正存在的坦克，该项目在仅仅发展到蓝图阶段时就被终止了。因此，我们在游戏中体验到的这辆坦克，也算是一种历史的重现。接下来，小编将带你一起了解这辆坦克的玩法。

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首先谈一下机动性，最高速度为40公里/小时，重量为61.8吨，搭载700马力的发动机，推重比不到10。履带的适应能力一般，通常在平地上能达到约30公里/小时，但需要一定的加速时间。战术机动性非常差，如果驾驶员阵亡（这种情况可能会发生）或者车辆掉入水中（比如在胜利之门地图的上路出生后下坡，或者任何你尝试爬山的时刻），你会感受到像鸭子一样无助。起火概率通常较低，可能是因为使用柴油机。油箱是苏系常见的问题，容易受损。

接着说火力，配备M62炮，银币弹的穿透力为258，金币HEAT弹的穿透力为340，单发伤害为440。这个伤害值一直是这条线的一个小问题，主要因为战术机动性欠佳。一旦与敌人正面交锋，需要保持稳定的心态。而我个人性格较为激进，总想与敌人正面硬拼，导致在10级房间中经常在没有队长的情况下与E100、鼠式、IS-4甚至183等对手对抗，结果很惨。然而，如果能掌握好节奏并找到敌人的侧翼，即使使用相同的炮也能占据优势。因此，这门炮最好专注攻击敌人的弱点，尤其是正面。精度方面，继承了苏系坦克的特点，模拟器上显示的瞄准时间为2.9秒，精度为0.38，在300米外的命中率不高，而在100米内失手也不必过于沮丧。装填方面，我使用了一套完整的乘员，并在KV4上进行过实验，后期乘员技能会有提升，所以配件加入了通风以实现极限装填，有通风、输弹和兄弟连，装填时间为10.98秒，刚好压进11秒以内。

关于这条线的建议，我个人认为起始车辆不应该选择T150，而应该从KV2开始练习。因为KV3、KV4、ST1都是拥有双装填手的车型。我在KV1S上培养出一个3技能并有第四技能达到60%以上的车组，调配了一个装填手过来。这个副装填手看似不重要，但实际上在这条线路上也算是个麻烦。之所以这么说，是因为我在KV3上发现，在没有通风、全员100%熟练且有兄弟连的情况下，KV3的D25T装填速度是10.84或10.88秒，而同样条件的IS在单装填手情况下是10.98秒，说明这个副装填手几乎是摆设，而且当他受伤时装填速度基本下降0.5秒左右。当时KV3选择的配件是炮控、输弹和炮队镜，这也是我在KV1和T150上使用的。到了KV4，我最初仍使用炮队镜，但后来发现不太合适，因为8级房间中停下来的机会不多，而且如果停在错误位置，会被莱茵基佬10型之类的坦克在3秒内打得无法行动。所以我更换了通风，顶级炮塔全员100%兄弟连下，无通风的魔改107装填速度是9.63秒左右（具体请有这辆车的玩家帮忙确认），加上通风后能压到9.16秒，装填时间提升约0.5秒。因此，在ST1上我一开始就选择了输弹、垂稳和通风。

关于乘员技能，我认为这条线对乘员技能有一些依赖，主要可能与我对高级房间适应度不够有一定关系。结合这条线前几级车辆来看，除了常规的修理和点亮作为第一技能外，兄弟连对装填时间的影响提升了其重要性。然后对于个人技能来说：

炮手的炮塔稳定和驾驶员的平稳驾驶对火控有一定提升。

通信兵在ST1上位置由车长兼任，因此显得多余，但在前几级车辆中，你必须培养他，常见的态势感知、修理和兄弟连还是必备的。

驾驶员的专注撞击虽然我点了，但现在觉得有些多余，可以优先考虑如履平地，主要是因为KV3和KV4在同级中吨位较大，特别是KV4，110吨的重量也只有T95和E100可以压制。引擎保养没有必要，因为发动机基本不容易起火，问题通常出在油箱，而且这车使用柴油，起火概率也较低。我在近400场中被打着的次数确实不超过5次。

对于装填手来说，弹药规整仍然需要，后文装甲篇会提到，由于德系二线TD的出现，许多玩家喜欢切换HE弹，这方面可以考虑。