优化操控设置的指南，《尘埃3》漂移刷分心得

首先要提到各种设备的按键布局。

键盘：建议将油门和方向键设置在小键盘区域，空格键用作手刹，Tab键作为刹车，档位的升降分别用A和Z键。这种按键布局最适合进行漂移操作，并且避免了按键冲突。在按键设置中，将转向补偿调至-3。

方向盘：如果使用大角度的方向盘，可以调整为小角度，设置在240度到270度之间。将升降档位设置在拨片上，手刹放在档杆上，这种设置也方便漂移操作。在按键设置中，将转向补偿和死区都调为0，饱和度设为100。对于力回馈的设置，第一项设为20，第二项设为60或70，第三项为0。在方向盘驱动程序中，将油门和刹车踏板设置为分离轴，总体力度为100，减震和弹力力度都为0，关闭中心弹力，并勾选允许游戏调整设置。

手柄：没有固定的设置，怎么舒服怎么来。

接下来是车辆的调校设置。

在柏油路面上，将变速箱调向加速一格，悬挂调整为最硬，车高保持不变，差速器调到最紧，刹车设定不变。

在沙石或雪地路面上，变速箱设置同前，悬挂调到最软，车高降低一格，差速器和刹车保持不变。

辅助选项的设置。

关闭所有辅助，使用手动挡。不要说不习惯，小编有一句名言——习惯就是用来改变的，改变习惯，你就是漂移之王！

最后是至关重要的漂移行车路线。

在漂移时，通常需要遵循“外-内-外”的路线，即从外侧进入弯道，贴近弯心，然后从外侧驶出。然而，在某些连续的弯道中，需要根据具体情况选择路线，要选择能实现最长漂移距离的路径，有时甚至可以在出弯后向反方向甩动以延长漂移距离，从而增加得分。在直线路段，也应尽量左右摆动以提高分数。有一种形象的说法来描述漂移的行车路线——走各种对角线！

手刹的应用

对于漂移车手来说，手刹是至关重要的。不要被《头文字D》中所谓的“使用手刹就不算漂移”误导。在现代拉力赛和D1GP漂移比赛中，手刹是不可或缺的。入弯时需要用手刹让车辆侧滑，进入滑行状态后，仍需依赖手刹来调整行车路线、漂移角度和漂移距离等。相信我，要想完成精彩的漂移，手刹是必不可少的。

油门和刹车的操作相对简单。在漂移过程中，油门要踩到底，掌握了手刹的正确使用方法后，刹车几乎可以忽略不计。

掌握了这些理论之后，接下来就是不断地练习。只有通过大量的练习，才能成为漂移高手。

附上视频，第一段是比赛时的实时记录，第二段是从车尾视角拍摄，第三段是TV视角。

最后想说，这个分数绝对不是我的极限，也绝对不是你们的极限。这场比赛我只跑了四次，其实还有很大的提升空间。只要多加练习和研究，超越这个分数是完全可能的。