深入探索模拟世界，《模拟火车2004》心得

一、《模拟火车2004》的游戏目标是什么？它与“电车GO”系列有何不同？

顾名思义，游戏的目标是模拟火车的运行，包括列车的安全和准时运行、对铁路系统的模拟，以及列车的编组和解体等。与主要强调“准点运行”和欣赏沿途景色的“电车GO”系列相比，这款游戏更注重操作的真实性，并展现列车运行的严肃性，与“微软模拟火车”同属严谨的火车模拟游戏。

二、在游戏中可以驾驶哪些机车呢？

火车的200多年历史中，发展出了无数型号，游戏中包括来自英国、法国、德国、美国、瑞士等铁路技术发达国家的几十种真实车型，无论是难以操控的蒸汽驱动黑色巨人“Big Boy”，还是全球经典的内燃动力GP38-2，亦或是气动设计的法国著名高速电力列车TGV，你都可以亲自驾驶它们进行列车运行、装载、编组和解体等任务，体验火车司机的辛劳与乐趣。

三、游戏中是否存在胜利与失败？

当然，作为一款游戏，自然有胜利与失败。每条线路都设有需要达成的任务目标（同时也有一些自由发挥的任务），要完成这些任务，必须按照要求操作列车：向某个发电厂运送一定量的煤，严格按照时间表运送乘客，在大型编组站对列车进行解体和重新编组，或者完成多个目标的组合，这些都是极具挑战性的任务。

相比之下，成功需要高度的注意和耐心，而失败却显得轻而易举——任何一时疏忽都可能导致超速或其他失误，从而让列车出轨或违反铁路信号限制而发生事故。玩过之后，大家会意识到，即便火车没有方向盘，司机承受的压力绝不亚于飞行员和汽车驾驶员。

四、让我们启动火车吧！

火车种类繁多，操作各有不同。随着技术的进步，机车操作变得越来越简单，因此，让冒着蒸汽的铁路文物移动比操控那些先进机车困难得多。而相较于内燃机车，电力机车和磁悬浮列车因其操作简便而受到司机们的喜爱。所以，现在就从学习如何驾驶内燃机车和电力机车开始吧。

■熟悉一下界面。

1）HUD，抬头显示器。用于展示列车的关键工作状态和机车运行参数。屏幕顶部始终显示当前列车速度、铁路限速以及游戏中的当前时间等信息，中间部分则显示运行参数，而下方根据选定的操作方式会有所不同；

2）驾驶室视角（Internal View，按键1）；

3）列车外部视角（External View，按键2）；

4）轨道视角（Track View，按键3）；

5）自由视角（Free Roaming View，按键4）；

6）列车指令栏。在这里可以选择当前任务中我们能够控制的所有火车，并逐一为它们下达各种指令。指令下达后，这些火车将依次显示在指令栏中；

7）显示最新信息（Toggle New Message）。点击后，屏幕顶部会显示无线电实时信息栏（Radio Message Box），任务的变更和最新的线路信息都会在这里显示；

8）这是地图显示（Toggle Map View）的按钮；

9）货物分配（Toggle Commodities Picker）按钮，可以用它将特定的货物分配给指定的车厢；

10）列车解体（Toggle Decouple Mode）按钮，点击此按钮并选择要断开的车钩，车厢的两端便会从车钩处分开；

运货单（Waybill）：用于展示当前路线图中资源的供需信息，你可以灵活决定是否利用列车运输这些资源以满足需求。

日程表（Current Schedule）：这是当前任务的目标，按计划驾驶火车是成功的关键。当然，有些线路并不设定日程表，这意味着你可以随意开着火车兜风，多么酷炫！

驾驶帮助（Driver Help）：无需多言，这是在关键时刻却往往难以理解的帮助。

在屏幕的左上角，还有一个隐藏的游戏功能菜单，只需将鼠标移至此处，它便会自动显现。这里有七个按钮，从左到右依次是：退出游戏（Exit）、暂停游戏（Pause）、存档（Save）、性能设置（Performance Settings）、单位切换（Imperial/Metric）、查找地图上的物件（Find）、屏幕即时帮助（On Screen Help）。现在，让我们开始吧！

想要逼真地驾驶火车，还是把它当作玩具来操控？做出你的选择。

在许多任务线路的开始，你会看到一个控制模式选择界面：是选择驾驶室模式（Cab mode）还是数控模式（DCC mode）？前者提供完整的机车可操作驾驶室和真实的物理特性，适合经验丰富的玩家；而后者通过一个旋钮简单地控制列车速度，极大地简化了操作，使得驾驶火车如同玩弄玩具般简单，因此通常是新手的休闲选择。相信大家都不想浅尝辄止，所以还是老老实实坐进机车驾驶室，把手放在控制杆上吧。

熟悉一下最基础的驾驶室。

我们现在就在著名的德国城际高速列车ICE的驾驶室里，是否忍不住开始拨弄各种操纵杆了？让我们先了解这些设备的作用：

车速表（Speedometer）：一看便知。

加速度表（Accelerometer）：仅用于显示列车的加速度。

3）换向器（Reverser），用于控制机车的前进、后退或进入空档状态，有点像汽车的档位，对吧？

4）节流阀（Throttle），是调整机车动力输出的主要操控杆，简单来说就是火车的“油门”，推动的幅度决定输出的马力大小。

5）列车制动闸（Train Brakes），是火车最常用的“刹车”系统，用来强制减速。

6）这是机车制动闸（Independent Brake），不要把它和列车制动闸混淆，虽然它们都用于减速。

以上是ICE驾驶室中一些关键控制设备的简单介绍。担心在其他机车上找不到对应的设备？只需将鼠标悬停在设备上，就会有提示。掌握了基本操作后，在《模拟火车2006》中，只需逐渐熟悉其他机车的驾驶室，了解控制设备的位置，即使是不同的机车也能轻松驾驶。

■启动！

终于可以名正言顺地“开”火车了，是不是很激动？在上面的驾驶室中，按照以下顺序即可启动整列火车。

1）将所有制动闸调整到缓解（Release）状态，即解除制动。可以用鼠标将操纵杆拖动至红色底端刻度线位置，此时HUD上的制动（Brake）部分会显示为Release（缓解）。

2）将换向器调整到前进（Forward）状态。用鼠标将其向上拖动到位即可，此时HUD上的换向器（Reverser）会显示为Forward（前进）。

3）推动节流阀（Throttle），为机车提供一定的动力。推动时，HUD上的节流阀（Throttle）部分会同步显示动力档位或动力输出的百分比。

4）慢点儿来，火车已经开始行驶了！

■注意事项。

火车的启动通常是很简单的，但仍有一些关键点需要留心。

1）电力机车或电力动车组依靠受电弓（Pantograph，按键Num1）从接触网获取电力作为动力源，因此启动电力机车之前，要确保受电弓处于升起状态；

2）内燃机车的节流阀通常只有几个固定档位，而电力机车的动力可以更准确地调节，因此从控制角度来看，内燃机车的动力调节不够灵活，驾驶难度相对较大；

3）货物装载的简便方法：以低于10km/h的速度通过装载或卸货的设施，如煤场或发电厂，火车将自动完成装货；如果这种方法无效，使用右下角的货物分配（Toggle Commodities Picker）按钮；

4）蒸汽机车的启动过程相当复杂，本指南不涵盖此内容。如果你对这些蒸汽巨兽非常感兴趣并且喜欢挑战自我，可以通过自学掌握从添煤加水比例到截止阀调节的所有细节。你不会失望的，因为驾驶蒸汽火车才是游戏的最大乐趣所在，为了那一刻的精彩，努力学习吧！