深入赛车体验探索，[极品飞车11]过弯的体会

2025-03-01 22:54:16

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11发布后，很多人表达了不满，主要是觉得这次做得太专业了，让人不太适应。其实并不是这样，只要看看赛道就明白了。路况太差，离真正的专业还差得远。这种路面导致车辆难以操控的问题直接反映在方向盘上，给我一种四不像的感觉。不知道大家的感受如何。（还不如TDU里的路面）

接下来，我分享一下在赛道比赛中过弯的体验。

直道：由于路面不平整或者有补丁和裂缝，车辆会出现不同程度的颠簸和打滑现象。如果使用方向盘的TX，我建议打开中心弹力设置，这样可以减少路面带来的负面影响。刚开始可能会不太适应，但我尝试后发现确实能减轻这种现象。不过我还是不太习惯，最后又取消了。

其他弯道：S弯、U型弯、90度弯……对这些弯道我在11里真的很不适应。打滑现象就不说了，11里就有这个问题。我想说的是，EA这次对车辆过弯的设置太不专业了。稍微有赛车基础常识的人都知道，在真实的场地赛中（也就是11里的赛道比赛），利用漂移甩尾（对于前驱车来说，就是通过拉手刹利用车辆重心偏移来调整车辆姿态以顺利过弯）是最失败也是最慢的一种过弯方式，只有在不得已或者救车时才会使用。这种过弯技巧只适合拉力赛。而这次11里的所有急弯，恰好违背了这一基本常识。在11里，必须采用甩尾才能最快最顺利地过弯。我几乎尝试了所有弯道才得出这个结论。如果有人不相信，可以去试试。按照11中的常规过弯方式，必须将速度降到一定程度才能顺利通过，有时慢得要命。我对比了很多次，利用甩尾确实比按照给定线路常规过弯要快。

同志们，这可是最基础的常识啊。NSF这么多年了，难道连这个都不知道吗？也许有人会说，以前的NSF也是这样。不过这次是赛道，而不是警察抓“小偷”。既然是赛道，至少应该有一点点专业性的东西吧。这算是基础性的常识了。

不能说11做得不好！但至少在这一点上，我认为是比较失败的。赞同的就支持一下，不同意的可以批评我，但请先试试我上面说的情况。如果不属实，再回来批评。

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