漂移理论详细解析
很多朋友在赛车游戏中都对漂移情有独钟,其实我也不例外。那么,怎样才能实现漂移呢?实际上,无论是在游戏中还是在现实中,漂移的原理都是相同的:
漂移的原理在于:后轮失去大部分(或全部)抓地力,而前轮需保持抓地力(最多只失去少部分,当然最好是获得额外的抓地力)。当前轮具备一定的横向力时,漂移就会产生。
关于如何具体进行漂移
·要完美地完成漂移,有一个前提条件——保持前轮的抓地力。
1.在行驶过程中,不让前轮与地面有过大的速度差(通常,后驱车无需担忧这一点)
2.在行驶中,确保前轮与地面的正压力不减少太多,最好是能够增加正压力(可以通过刹车产生的惯性将重心前移来增加前轮压力)
·接下来就是让后轮失去抓地力,之前提到过三种理论方法:
1.使后轮与地面形成负速度差(后轮速度相对较低)
2.使后轮与地面形成正速度差(后轮速度相对较高)
减少后轮与地面的垂直压力(即重心的转移)。
最后,还是要结合实际,产生漂移的方式包括:
在直线路段行驶时,拉起手刹并转动方向盘。
在转弯时使用手刹。
在直线路段行驶时,急踩刹车后转动方向盘。
在转弯过程中猛踩刹车。
当车辆是功率较大的后驱车(或驱动力分配偏向后驱的四驱车)时,在不高的速度下猛踩油门并转动方向盘。
小编提示:一般情况下,主要使用第3和第4种方法,第1和第2种方法主要用于前驱车和拉力比赛中的四驱车,尽量避免使用,除非你不怕损坏车辆。